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观点网讯：6月11日，国家重大工程深中通道海底沉管隧道的最终接头顺利推出，该接头实现了与E24管节对接，标志着世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道正式合龙。

资料显示，深中通道是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。

此前，深中通道海底隧道已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。6月8日，最后一个管节E23及最终接头从珠海市桂山岛沉管预制厂出运，驶向施工水域。

据悉，深中通道的合龙标志着分处珠江口东西岸的深圳和中山在伶仃洋海底实现“牵手”，计划于2024年建成通车。届时，深圳与中山的车程，将从现在的2小时缩减为约20分钟，成为连通珠江口东西两岸城市群的交通大动脉。

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